- 系統(tǒng)導(dǎo)入前:
- 主要依靠熟練工,因此經(jīng)常會人為識別錯(cuò)誤。
- 現(xiàn)場人工作業(yè)比重較大,作業(yè)效率已成為主要的瓶頸。(每人最快搬運(yùn)輪胎4.5個(gè)/分鐘,一分鐘包含識別輪胎時(shí)間15秒,搬運(yùn)時(shí)間占45秒,合計(jì)10分鐘/車)
- 現(xiàn)場作業(yè)人員心里壓力大。
- 從同步供貨系統(tǒng)到發(fā)膠需要3次單據(jù)核對。
- 系統(tǒng)導(dǎo)入后:
1. 作業(yè)不需要熟練工,新員工當(dāng)天上崗,員工不需要知道每個(gè)部件型號。
2. 年產(chǎn)量從50萬臺增加至62萬臺。最快作業(yè)時(shí)間提升至8.5分鐘/臺。
3. 所有數(shù)據(jù)處理都通過系統(tǒng)軟件,無需人工干預(yù)。
4. 系統(tǒng)軟件360*24小時(shí)無間斷作業(yè)。
5. 各種作業(yè)報(bào)表可供分析。