- 系統(tǒng)導(dǎo)入前：
- 主要依靠熟練工，因此經(jīng)常會人為識別錯(cuò)誤。
- 現(xiàn)場人工作業(yè)比重較大，作業(yè)效率已成為主要的瓶頸。（每人最快搬運(yùn)輪胎4.5個(gè)/分鐘，一分鐘包含識別輪胎時(shí)間15秒，搬運(yùn)時(shí)間占45秒，合計(jì)10分鐘/車）
- 現(xiàn)場作業(yè)人員心里壓力大。
- 從同步供貨系統(tǒng)到發(fā)膠需要3次單據(jù)核對。
- 系統(tǒng)導(dǎo)入后：
1． 作業(yè)不需要熟練工，新員工當(dāng)天上崗，員工不需要知道每個(gè)部件型號。
2． 年產(chǎn)量從50萬臺增加至62萬臺。最快作業(yè)時(shí)間提升至8.5分鐘/臺。
3． 所有數(shù)據(jù)處理都通過系統(tǒng)軟件，無需人工干預(yù)。
4． 系統(tǒng)軟件360*24小時(shí)無間斷作業(yè)。
5． 各種作業(yè)報(bào)表可供分析。
