市場研究公司Strategy Analytics的數據顯示，到2011年，全球消費者使用手機支付的金額將達到220億美元。在手機支付較為發達的日本，手機支付用戶已接近5000萬，占全國手機用戶的50%。截止2009年年末，我國移動手機用戶已達到7.2億，參考日本市場手機支付用戶約50%的滲透率，則未來中國市場手機支付用戶數量可達到3.5億。以平均每筆交易金額200元為例，手機支付的業務可達到700億的市場規模。根據市場咨詢公司預測，今年中國移動支付市場規模將達30.1億元，至2013年將達到235.1億元手機支付的良好前景，也使之成為眾商家必爭之地。
未來手機將集成公交卡、銀行卡和鑰匙等功能，支付部分日常生活服務，方便市民出行購物，這一技術在日本已經十分成熟。這將大大提高公眾的生活質量，使出行更加方便。手機支付的價值鏈包括了移動運營商、支付服務商（比如銀行，銀聯等）、應用提供商（公交、校園、公共事業等）、設備提供商（終端廠商，卡供應商，芯片提供商等）、系統集成商、商家和終端用戶。
雖然價值鏈各方都會從中受益，但是最大的受益方還是在電信業和金融業兩大集團中博弈。移動支付需要將運營商的話費賬戶和銀行賬戶兩個賬戶綁定在一起。銀行希望手機支付的賬戶為銀行賬戶；運營商希望通過話費賬戶來完成移動支付，銀行賬戶變成用來資金轉賬的附屬賬戶。
運營商撥算盤
2010年的手機支付市場風生水起，一方面，3月中國移動投資近400億元入股浦發銀行謀求加快發展手機支付業務，并以手機為載體推動B2C、C2C等電子商務的發展。另一方面，緊隨其后的中國聯通和中國電信兩大運營商也不甘示弱。雙方紛紛推出各種試探性的手機支付業務。在2010年歲末之時，中國移動又加緊推出了基于二維碼平臺的“萬家通”平臺。同時，2010年12月31日，中國聯通的手機支付業務也正式上線。的確，對于運營商來說，手機支付是塊大奶酪，誰都想搶先占據一塊，同時又擔心其他獵食者動了自己的奶酪。
目前，中國移動、中國電信和中國聯通三家運營商都已不約而同地加入到手機支付的梯隊，一方面要應對來自電信同行業的競爭者，另外還要防著來自金融業實力不俗的爭食者。
中國聯通手機支付業務曾于2009年11月在北京、上海、廣州、重慶四個城市試商用，而此次時隔一年在北京正式商用后，將根據運營狀況，適時向全國其他城市推廣。據了解，聯通的手機支付業務將通過兩種方式實現，一種是“SIM+天線”的“辮子卡”，用戶無需更換手機，但需要更換新的SIM卡；另一種是定制手機方案，即天線集成在手機中，用戶需更換手機。此次在北京正式商用的業務采用了前一種方式，首批將上市2900張加裝了天線的SIM卡。從2009年12月31日起，用戶到北京聯通營業廳就可以辦理手機支付業務，用戶需預存200元。辦理該業務后，刷手機就可乘坐公交、地鐵以及在合作商戶中刷手機消費。此前，中國聯通在試點城市已開展的移動支付業務覆蓋了高校和公交系統，并“已積累了百萬級的用戶規模”。關于賬戶的安全性問題，中國聯通相關人員表示，手機支付賬戶與通信賬戶相互獨立，其中手機支付賬戶中的充值上限為1000元。
不過，如果通過和中國移動的手機支付政策對比，會發現無論是中國聯通還是中國移動的手機支付都分別給用戶戴了一些鐐銬和限制。如北京移動除了面向新用戶之外，也為老用戶提供換卡業務。而北京聯通的支付業務暫只針對2G世界風、如意通標準卡新入網用戶，這也意味著目前聯通老用戶或新入網3G用戶還無法辦理。辦理成本方面，北京移動無論是新用戶還是老用戶，拿到一張新的RFID-SIM卡都需支付150元的卡費；北京聯通從2010年12月31日開始，辦理聯通“手機一卡通”的用戶預存或充值200元話費可獲贈價值110元的手機一卡通產品包，內含SIMPASS天線卡一張和10元公交費。營業網點方面，北京移動可辦理支付業務的營業廳網點較少，只有國貿、西壩河、三元橋等幾個較大的主營業廳；而北京聯通16家旗艦店已開始接受支付業務辦理，用戶可攜帶身份證前往。刷卡場所方面，支持移動RFID-SIM卡的POS終端還比較少，好利來、迪亞天天、物美等是移動的簽約商戶；北京聯通手機支付在北京地鐵、公交車上使用沒有任何障礙，沃爾瑪、京客隆、快客大部分也設立了支持一卡通刷卡的收銀臺。
不過，隨著手機支付市場需求日益增加，市場競爭格局也變得日趨復雜，這些對于運營商而言都是不利的因素，因為運營商本身并無金融業務牌照，因此發展手機支付業務面臨著很多約束條件。如一方面是以銀聯為代表的國家隊堵截，另一方面則受到不斷壯大的第三方支付平臺的挑戰。有業內人士分析，在這種形勢下，運營商或許應該找準在手機支付領域的定位，以小額支付為引爆點，培育用戶的手機支付使用習慣，進而打造自有手機支付平臺。
銀聯氣勢兇
近日有消息傳出，銀聯推出了一種“貼膜”業務。這個膜不僅可以貼在SIM卡上，也可以貼在SD卡，用于數碼相機、PDA、多媒體播放器上。這些支付卡，是銀聯獨立建立起的一套近場支付系統，不需要通過運營商去發卡，也不需要運營商管理。于是，運營商在手機支付領域被邊緣化的危機逐步增大。據了解，這項業務已在上海等城市試點。
同時，去年關于中國移動失守手機支付的消息也觸動了業界的神經，原因在于中國移動在手機支付上的若即若離，患得患失。據了解，中國移動對于手機支付的變化起始于2010年的三四月，逐漸減少了相關產品的推出和技術改造。2010年6月底時，中國移動加入了銀聯為首的手機支付產業聯盟。這被業界普遍視為中移動棄守2.4GHz支付標準，轉投銀聯13.56MHz支付標準的信號。
業內人士分析，中移動支付策略的轉變很糾結，一方面，如果不進行轉變，就意味著中國移動的手機錢包將無法在銀聯系統的pos機上刷卡消費，另一方面，中國移動自己又不情愿去鋪設如此大規模的POS機。據悉，一臺POS機的鋪設成本在3000元，電信運營商重新建立一個POS機網絡將花費巨大的財力和人力。不過，中國移動仍有應對方法，即個人用戶采用迎合POS機和一卡通的13.56MHz標準，而企業用戶則繼續推廣2.4GHz產品。
隨著銀聯的生猛氣勢，手機支付的大旗或難以被任何一家運營商扛起。中國銀聯加快了在手機支付領域跑馬圈地步伐。2010年9月28日，中國銀聯在四川進一步推出針對手機支付的“銀聯在線”電子商務綜合門戶，并在五個城市推出，同時還更加緊密了與成都市政府在公共服務領域的合作關系。此外，還與TCL集團簽署合作協議，由其提供內嵌支付功能的手機。
從此前2010年5月，中國銀聯牽頭組織移動支付產業聯盟，便不難看出中國銀聯在手機支付中的威懾力，該聯盟囊括了工商銀行、農業銀行、建設銀行、交通銀行等18家全國及區域性商業銀行；中國聯通、中國電信兩大移動通信運營商；諾基亞、聯想等手機制造商；以及多家智能卡及安全芯片廠商、受理終端廠商、系統集成商、科研院所等相關機構。隨后不久，中國銀聯陸續在上海、深圳、山東、寧波、湖南、四川、云南七地開通手機支付全面商用業務。這也成為手機支付等移動金融支付領域第一個“巨無霸”團體。移動支付產業聯盟的目標是要“打通支付、通信、芯片、智能卡、電子等不同行業間的壁壘，共建一個平臺”。當然，其中最大的受益者是中國銀聯。
日前，有消息稱中國銀聯的標準芯片卡發卡數量突破600萬張，這意味著國內銀行卡升級工作初具規模。銀聯數據顯示，經過中國銀聯和商業銀行等銀行卡產業各方共同推廣，國內金融芯片卡推廣應用進展順利。工行、交行已經在全國發行符合央行標準的銀聯標準芯片卡、農行、中行、建行等銀行已經實現區域發卡；中信、招行等銀行正在推進卡系統的升級改造。據介紹，金融芯片卡是以芯片作為介質的銀行卡，與磁條卡相比，芯片卡安全性高，卡內敏感數據難以被復制。同時，芯片卡不僅具有普通磁條銀行卡所有的金融功能，還具備電子現金賬戶，支持脫機小額支付，還可使用非接觸界面，實現即刷即走的快速支付和智能卡手機支付。
中國銀聯無疑在手機支付的路上又再邁進了一步，同時也將運營商的優勢再度削弱。
支付標準：統一“度量衡”
目前，我國移動用戶突破8億戶，銀行卡發卡總量突破20億張，電子商務、移動互聯網的發展以及智能終端的普及，使得通信與金融兩大領域交叉的手機支付業務為各方所看好。這時，支付標準問題成為了這個跨界領域的爭論焦點，也是利益的博弈點。
手機支付標準之爭早在幾年前就已經開始，但那時候手機支付業務只在我國幾個少數發達地區試點推進，由于技術標準不成熟、商業模式不確定、政策規范不完善，手機支付業務并沒有取得實質性的進展。從2009年開始，隨著3G網絡的建成以及移動互聯網的快速發展，市場的巨大需求和潛力讓我國運營商以及銀行機構燃起了手機支付的巨大熱情，紛紛試點推廣手機支付試
未來手機將集成公交卡、銀行卡和鑰匙等功能，支付部分日常生活服務，方便市民出行購物，這一技術在日本已經十分成熟。這將大大提高公眾的生活質量，使出行更加方便。手機支付的價值鏈包括了移動運營商、支付服務商（比如銀行，銀聯等）、應用提供商（公交、校園、公共事業等）、設備提供商（終端廠商，卡供應商，芯片提供商等）、系統集成商、商家和終端用戶。
雖然價值鏈各方都會從中受益，但是最大的受益方還是在電信業和金融業兩大集團中博弈。移動支付需要將運營商的話費賬戶和銀行賬戶兩個賬戶綁定在一起。銀行希望手機支付的賬戶為銀行賬戶；運營商希望通過話費賬戶來完成移動支付，銀行賬戶變成用來資金轉賬的附屬賬戶。
運營商撥算盤
2010年的手機支付市場風生水起，一方面，3月中國移動投資近400億元入股浦發銀行謀求加快發展手機支付業務，并以手機為載體推動B2C、C2C等電子商務的發展。另一方面，緊隨其后的中國聯通和中國電信兩大運營商也不甘示弱。雙方紛紛推出各種試探性的手機支付業務。在2010年歲末之時，中國移動又加緊推出了基于二維碼平臺的“萬家通”平臺。同時，2010年12月31日，中國聯通的手機支付業務也正式上線。的確，對于運營商來說，手機支付是塊大奶酪，誰都想搶先占據一塊，同時又擔心其他獵食者動了自己的奶酪。
目前，中國移動、中國電信和中國聯通三家運營商都已不約而同地加入到手機支付的梯隊，一方面要應對來自電信同行業的競爭者，另外還要防著來自金融業實力不俗的爭食者。
中國聯通手機支付業務曾于2009年11月在北京、上海、廣州、重慶四個城市試商用，而此次時隔一年在北京正式商用后，將根據運營狀況，適時向全國其他城市推廣。據了解，聯通的手機支付業務將通過兩種方式實現，一種是“SIM+天線”的“辮子卡”，用戶無需更換手機，但需要更換新的SIM卡；另一種是定制手機方案，即天線集成在手機中，用戶需更換手機。此次在北京正式商用的業務采用了前一種方式，首批將上市2900張加裝了天線的SIM卡。從2009年12月31日起，用戶到北京聯通營業廳就可以辦理手機支付業務，用戶需預存200元。辦理該業務后，刷手機就可乘坐公交、地鐵以及在合作商戶中刷手機消費。此前，中國聯通在試點城市已開展的移動支付業務覆蓋了高校和公交系統，并“已積累了百萬級的用戶規模”。關于賬戶的安全性問題，中國聯通相關人員表示，手機支付賬戶與通信賬戶相互獨立，其中手機支付賬戶中的充值上限為1000元。
不過，如果通過和中國移動的手機支付政策對比，會發現無論是中國聯通還是中國移動的手機支付都分別給用戶戴了一些鐐銬和限制。如北京移動除了面向新用戶之外，也為老用戶提供換卡業務。而北京聯通的支付業務暫只針對2G世界風、如意通標準卡新入網用戶，這也意味著目前聯通老用戶或新入網3G用戶還無法辦理。辦理成本方面，北京移動無論是新用戶還是老用戶，拿到一張新的RFID-SIM卡都需支付150元的卡費；北京聯通從2010年12月31日開始，辦理聯通“手機一卡通”的用戶預存或充值200元話費可獲贈價值110元的手機一卡通產品包，內含SIMPASS天線卡一張和10元公交費。營業網點方面，北京移動可辦理支付業務的營業廳網點較少，只有國貿、西壩河、三元橋等幾個較大的主營業廳；而北京聯通16家旗艦店已開始接受支付業務辦理，用戶可攜帶身份證前往。刷卡場所方面，支持移動RFID-SIM卡的POS終端還比較少，好利來、迪亞天天、物美等是移動的簽約商戶；北京聯通手機支付在北京地鐵、公交車上使用沒有任何障礙，沃爾瑪、京客隆、快客大部分也設立了支持一卡通刷卡的收銀臺。
不過，隨著手機支付市場需求日益增加，市場競爭格局也變得日趨復雜，這些對于運營商而言都是不利的因素，因為運營商本身并無金融業務牌照，因此發展手機支付業務面臨著很多約束條件。如一方面是以銀聯為代表的國家隊堵截，另一方面則受到不斷壯大的第三方支付平臺的挑戰。有業內人士分析，在這種形勢下，運營商或許應該找準在手機支付領域的定位，以小額支付為引爆點，培育用戶的手機支付使用習慣，進而打造自有手機支付平臺。
銀聯氣勢兇
近日有消息傳出，銀聯推出了一種“貼膜”業務。這個膜不僅可以貼在SIM卡上，也可以貼在SD卡，用于數碼相機、PDA、多媒體播放器上。這些支付卡，是銀聯獨立建立起的一套近場支付系統，不需要通過運營商去發卡，也不需要運營商管理。于是，運營商在手機支付領域被邊緣化的危機逐步增大。據了解，這項業務已在上海等城市試點。
同時，去年關于中國移動失守手機支付的消息也觸動了業界的神經，原因在于中國移動在手機支付上的若即若離，患得患失。據了解，中國移動對于手機支付的變化起始于2010年的三四月，逐漸減少了相關產品的推出和技術改造。2010年6月底時，中國移動加入了銀聯為首的手機支付產業聯盟。這被業界普遍視為中移動棄守2.4GHz支付標準，轉投銀聯13.56MHz支付標準的信號。
業內人士分析，中移動支付策略的轉變很糾結，一方面，如果不進行轉變，就意味著中國移動的手機錢包將無法在銀聯系統的pos機上刷卡消費，另一方面，中國移動自己又不情愿去鋪設如此大規模的POS機。據悉，一臺POS機的鋪設成本在3000元，電信運營商重新建立一個POS機網絡將花費巨大的財力和人力。不過，中國移動仍有應對方法，即個人用戶采用迎合POS機和一卡通的13.56MHz標準，而企業用戶則繼續推廣2.4GHz產品。
隨著銀聯的生猛氣勢，手機支付的大旗或難以被任何一家運營商扛起。中國銀聯加快了在手機支付領域跑馬圈地步伐。2010年9月28日，中國銀聯在四川進一步推出針對手機支付的“銀聯在線”電子商務綜合門戶，并在五個城市推出，同時還更加緊密了與成都市政府在公共服務領域的合作關系。此外，還與TCL集團簽署合作協議，由其提供內嵌支付功能的手機。
從此前2010年5月，中國銀聯牽頭組織移動支付產業聯盟，便不難看出中國銀聯在手機支付中的威懾力，該聯盟囊括了工商銀行、農業銀行、建設銀行、交通銀行等18家全國及區域性商業銀行；中國聯通、中國電信兩大移動通信運營商；諾基亞、聯想等手機制造商；以及多家智能卡及安全芯片廠商、受理終端廠商、系統集成商、科研院所等相關機構。隨后不久，中國銀聯陸續在上海、深圳、山東、寧波、湖南、四川、云南七地開通手機支付全面商用業務。這也成為手機支付等移動金融支付領域第一個“巨無霸”團體。移動支付產業聯盟的目標是要“打通支付、通信、芯片、智能卡、電子等不同行業間的壁壘，共建一個平臺”。當然，其中最大的受益者是中國銀聯。
日前，有消息稱中國銀聯的標準芯片卡發卡數量突破600萬張，這意味著國內銀行卡升級工作初具規模。銀聯數據顯示，經過中國銀聯和商業銀行等銀行卡產業各方共同推廣，國內金融芯片卡推廣應用進展順利。工行、交行已經在全國發行符合央行標準的銀聯標準芯片卡、農行、中行、建行等銀行已經實現區域發卡；中信、招行等銀行正在推進卡系統的升級改造。據介紹，金融芯片卡是以芯片作為介質的銀行卡，與磁條卡相比，芯片卡安全性高，卡內敏感數據難以被復制。同時，芯片卡不僅具有普通磁條銀行卡所有的金融功能，還具備電子現金賬戶，支持脫機小額支付，還可使用非接觸界面，實現即刷即走的快速支付和智能卡手機支付。
中國銀聯無疑在手機支付的路上又再邁進了一步，同時也將運營商的優勢再度削弱。
支付標準：統一“度量衡”
目前，我國移動用戶突破8億戶，銀行卡發卡總量突破20億張，電子商務、移動互聯網的發展以及智能終端的普及，使得通信與金融兩大領域交叉的手機支付業務為各方所看好。這時，支付標準問題成為了這個跨界領域的爭論焦點，也是利益的博弈點。
手機支付標準之爭早在幾年前就已經開始，但那時候手機支付業務只在我國幾個少數發達地區試點推進，由于技術標準不成熟、商業模式不確定、政策規范不完善，手機支付業務并沒有取得實質性的進展。從2009年開始，隨著3G網絡的建成以及移動互聯網的快速發展，市場的巨大需求和潛力讓我國運營商以及銀行機構燃起了手機支付的巨大熱情，紛紛試點推廣手機支付試
