今年，4類人乘坐公交車將減免費，力爭上半年推出公交IC卡，增加出租車返程返空費

　　有軌電車進展如何?公交IC卡為何多次“流產(chǎn)”?出租車起步價能否降低?對于這些百姓關(guān)注的問題，2月14日下午，海口市交通局局長王東在接受南國都市報記者專訪時表示，今年海口將有多項惠民政策方便老百姓，其中就有力爭今年上半年實現(xiàn)對全市戶籍老年人、義務教育階段學生等實行減免公交車費，推出公交IC卡，以及降低出租車起步價等。此外，“十二五”期間，市民將有望在濱海大道乘坐現(xiàn)代有軌電車。

　　公交IC卡 上半年將推出

　　對于多次“流產(chǎn)”，喊了6、7年卻始終未正式推出的公交IC卡，王東表示，該項措施有望今年上半年推出。王東說，推出公交IC卡一事就像“狼來了”的故事，多次提起，卻總是未實施，究其原因主要是因為之前對于該項工作的前期調(diào)研不是很充分，對推出公交IC卡過程中可能出現(xiàn)的問題，如政策、經(jīng)費以及管理等還未解決。特別是公交IC卡的推行，需要第三方介入支付，國家金融管理部門的許可，建立健全資金監(jiān)管體制。

　　此外，市民要用上公交IC卡，公交公司需要支付一定的管理費用，而目前大部分公交公司都處于虧損狀態(tài)下，也需要政府給予一定的政策補貼，公交公司才愿意做好這項工作。王東表示，經(jīng)過努力目前這些問題都已基本解決，公交IC卡有望上半年在海口正式推出。

　　據(jù)悉，海口推出公交IC卡一事頗具波折。2005年1月，海南各媒體傳出一條消息：經(jīng)過批準，海口市公汽公司將在旗下的4路、42路公交車上試行公交IC卡收費。然而，原定在2005年3月份試行的IC卡并沒有如期出現(xiàn)。2009年，沉寂了4年的公交IC卡又一次進入了公眾的視野。公交車上裝上了刷卡機，市民手里也拿到了“體驗卡”，刷卡方案、購卡地點等都有所明確。2009年6月28日起，市民在1路車和4路車上使用公交IC卡實行起了“試刷”。然而，這“試”了幾個月，就又沒有了下文。

　　出租車起步價 上半年有望降低

　　作為公共交通的一部分，出租車的起步價今年上半年也有望降低。王東表示，交通局已對該項工作做了詳細的前期調(diào)研，并已向市政府建議降低出租車的起步價，增加返程返空費。

　　王東表示，經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，不少出租車司機不愿去西海岸等距離較遠的地方而出現(xiàn)拒載的情況。王東認為，并不是出租車司機貪心，而是因為返程路途遙遠，更多的時候是空車，現(xiàn)行的價格機制促使出租車司機無法盈利。而降低起步價，增加返程返空費，不僅方便市民短距離打車，降低出租車的空車率，而且出租車司機也能滿足游客、市民遠距離的需求，減少出租車的投訴，是一舉三得的事情。

　　5年內(nèi)濱海大道將通有軌電車

　　在海口“十二五”規(guī)劃草案中，海口將建有軌電車一事引人注目。對此，王東介紹，濱海大道，從萬綠園至海口火車站一段將建現(xiàn)代有軌電車一事是市委市政府已明確要上馬的項目。現(xiàn)代有軌電車是城市內(nèi)的軌道載人交通工具，它在軌道上行駛，用電能為動力，具有對環(huán)境無污染、運力大、運行成本低、方便、快捷、舒適、安全的特點。

　　王東介紹，確定要建現(xiàn)代有軌電車，是由于其比較適合海口的社會經(jīng)濟發(fā)展、人口總量、以及生態(tài)城市等特點，其具有大容量、快捷等優(yōu)點，造價較低廉，大約是輕軌造價的二分之一左右，地鐵造價的四分之一左右。而且濱海大道作為海口的交通走廊，現(xiàn)代有軌電車的建成也將具有旅游觀光的功能，將成為海口的一道亮麗的風景線。目前，該項目正在做前期的調(diào)研。

　　4類人乘坐公交車減免費有望實施

　　今年海口交通都有哪些惠民政策?王東表示，目前海口市交通局正在著手大力推進的一項工作就是對全市戶籍老年人、義務教育階段學生、殘疾人、低保戶等人群乘坐城市公交車，啟動減免費政策。目前該項工作正在制定實施方案，有關(guān)部門正在測算保障對象的人數(shù)，方案有望3月份完成，該項政策有望今年上半年實施。

　　王東表示，目前初步的想法是對擁有海口市戶籍60歲以上的老年人以及九年義務教育階段的學生等實行減免費，而最終的保障對象以及減少費用的數(shù)額，需測算完后視財力而定。