據《統計公報》顯示,截至2017年年底,我國共有公共汽電車65萬輛、運營里程長達106萬公里,但與此同時,城市公共汽電車比2016年下降了3%,這已經是常規公交客運量連續第三年下降,公交行業亟待進行轉型升級,來提升乘車體驗,優化線網安排。而改善體驗、提升效率,正是互聯網所長。
此前業內曾嘗試手機NFC支付技術,但是遇到設備兼容性較差、手機普適性低、行業利益鏈復雜等諸多挑戰。在將各種技術嘗試一遍之后,業內發現在中國的現狀下只有二維碼技術可以突破這些限制,也是在兼容性、普適性和用戶使用習慣下的最佳載體。
手機刷公交技術不斷提升
傳統商超采用的二維碼支付模式普及了移動支付的概念:顧客從手機調出付款碼,商家“掃碼”即可完成支付。這種單離線的二維碼技術可以在手機終端處于離線狀態時,通過商戶一側聯網的收銀設備與后臺進行驗證結算。這一簡單的結算過程在公交車上卻不太適用。由于使用環境的不同,智能公交刷卡機無法確保聯網驗證結算的實時性和可靠性,付款結算時間無法保障。尤其是在網絡信號覆蓋較差的區域,單離線技術無法滿足公交乘車場景下的移動支付的需要。
為了將二維碼的驗證結算時間壓縮到300毫秒以內,當前智能公交刷卡機普遍開始采用雙離線二維碼支付技術。在無手機信號和wifi信號的條件下,在0.27秒內,乘客通過掃描二維碼就能驗證上車。公交移動支付變成現實。雙離線技術能夠在用戶手機終端與結算機具同時離線的狀態下,完成身份驗證和支付操作,極大地壓縮了支付結算時間,提升了二維碼支付的可靠性。
手機在天波公交智能終端TPS505一刷即可完成支付
隨著掃碼支付的流行。公交移動支付是一種趨勢,減少中間介質(如公交卡),可以免去充值時間及中間的各種手續及費用,作為一家專業生產智能公交投幣箱廠家,依靠多年的研發生產經驗,廣東天波自主研發的智能硬件產品——掃碼支付公交投幣箱,只需要在公交車上安裝掃碼支付公交投幣箱,市民即可持手機掃碼乘坐公交車!
智慧出行,掃碼支付公交投幣箱讓移動支付乘坐公交變成現實,讓城市更有活力,更有效率!
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