2月21日，阿里巴巴CEO衛哲、COO李旭暉因公司清理逾千名涉嫌欺詐的客戶而引咎辭職。5月11日，雅虎與阿里巴巴關于支付寶的股權之爭爆發，馬云背上“小偷”之名。5月26日，支付寶順利獲得第三方支付牌照，但支付寶并非名列第一，有一家公司排在它前面，那就是銀聯。6月8日，還沒有反應過來的馬云嚴肅地意識到，銀聯不是說著玩的。當天，銀聯聯合相關各方推出的“銀聯在線支付”和“銀聯互聯網手機支付”兩項業務在京亮相。銀聯來了，支付寶的好日子還有多長?

　　“無卡”的銀聯

　　“銀聯在線支付”和“銀聯互聯網手機支付”的推出，標志著銀聯在依托現有銀行卡交易清算系統基礎上建成了一套獨有的無卡交易處理平臺。通過該平臺，用戶通過網絡、手機方式訂購商品和繳費，無需刷卡，只需提供卡號和相關認證信息就可完成支付。

　　在線下積累了豐富經驗的銀聯不僅全面復制了支付寶的現有業務，還利用自身特有的優勢進行了一系列創新。例如，用戶在網上支付時，無需開通網銀即可支付，貨到付款時無需提前向第三方賬戶劃款，交易資金在個人銀行賬戶內凍結，由銀行完成預授權擔保，避免了用戶利息損失和資金挪用風險;另外，該平臺已經與鐵路網上售票電子支付系統對接。如今，京滬高鐵已開通“銀聯在線支付”網絡購票服務。

　　憑借其“國字頭”的背景，銀聯已與157家銀行簽署相關業務協議，并已有73家銀行接入無卡支付服務平臺支持此次推出的兩項無卡支付產品。預計到今年底，200多家銀聯境內外成員機構將陸續實現接入。

　　一夜之間，京東商城、當當網、1號店都在付款方式中把“銀聯在線支付”排在支付寶的前面。對支付寶來說，這是其史上面對的最有威脅的競爭。

　　全線爭奪

　　誰更具有競爭力?支付寶擁有注冊用戶5.5億，而銀聯尚未公布相關數據。

　　從商戶數量來講，一位業內人士告訴記者，選擇和哪家支付平臺合作主要取決于兩點：一是費率;二是付款成功率。

　　支付寶和銀聯的網站顯示，支付寶的費率根據交易額大小從0.7%到1.2%不等，預付費從0元到3600元不等;而銀聯從商戶處收取的單筆交易手續費為1.8%，另外還需繳納4000元初裝費，以及每年3000元的年費。

　　支付寶公眾與客戶溝通部經理王子凌告訴《中國經濟周刊》：“支付寶明碼標價的套餐主要針對中小型客戶，如果是大型網站商戶，雙方可以通過談判，協商比套餐更優惠的價格。”

　　除了費率，商戶更關心的一點是付款成功率。據業內人士介紹，人們在網上購物時付款成功率只有65%。而支付寶自稱通過其快捷支付功能，可以將付款成功率提高到95%。這幾乎和線下支付的成功率持平。銀聯目前尚未公布相關數據，但記者經過實際使用，發現銀聯在線支付有一個必備前提，就是必須郵箱注冊成為銀聯的會員。對于惜時如金的現代網民來說，這個步驟不知會對付款成功率造成怎樣的影響。

　　盡管簽約銀行數字龐大，但銀聯支持綁定信用卡的銀行中只有中國銀行(601988)、招商銀行(600036)、光大銀行(601818)、華夏銀行(600015)、中信銀行(601998)和民生銀行(600016)這6家全國性銀行，其他多為城鎮商業銀行。支付寶支持信用卡綁定的全國性銀行則多達19家。

　　“很多人認為合作的銀行越多越好，但其實數量不能說明問題，人們主要使用的還是四大國有銀行和全國性股份制商業銀行。”王子凌告訴《中國經濟周刊》。

　　不過，花旗銀行這條“大魚”已被銀聯納入網中，這為銀聯無卡支付國際化發展開啟了大門。銀聯還宣稱，將在年底之前共簽約7家外資銀行。而目前，支付寶簽約的外資銀行只有東亞銀行。

　　此外，銀聯利用自己“國字頭”的優勢，一舉切下了火車票網上售票這塊蛋糕。登錄中國鐵路客戶服務中心網站完成注冊和選定車次后，即可通過“銀聯在線支付”完成支付。

　　當銀聯叫賣火車票的時候，支付寶不甘示弱地賣起了飛機票。6月29日，中國國際航空股份有限公司正式與支付寶達成合作，支付寶將為國航官方網站在線機票業務提供直銷支付服務。在此之前，東航與南航已相繼牽手支付寶發力B2C直銷，隨著國航的加入，國內三大航空巨頭已全部被支付寶收入囊中。

　　“一個航空公司就可以養活好幾家支付公司。拿2009年數據來看，支付寶每天來自航空公司的交易量就高達1個億。”王子凌告訴記者，“相比之下，剛剛和我們結束合作的京東商城總共只貢獻了10個億的交易量，按照我們每天25億的總交易量計算，僅相當于我們10個小時的工作額。”

　　第三方支付將洗牌?

　　馬云的敵人遠不止銀聯一家。和支付寶同批獲得第三方支付牌照的企業就多達27個。據易觀國際年初發布的報告顯示，2010年支付寶以51.2%的市場份額穩占半壁江山，但第三方支付牌照的發放將給行業帶來一次洗牌。

　　在網游業賺得盆滿缽滿后，盛大決定開發自己的第三方支付業務——盛付通。盛付通不僅搶灘線上支付市場，還在線下利用全國11萬個網吧作為銷售終端銷售“盛大一卡通”。

　　中國電信、移動和聯通三大運營商也強勢推出手機支付業務。去年3月，中國移動入股浦發銀行(600000)，雙方聯合研發的首個手機支付平臺將在今年三季度上線;中國聯通(600050)去年底開通手機支付業務，今年4月注冊成立“聯通沃易付網絡技術有限公司”，并與北京一卡通合作，實現公交、地鐵以及合作商戶的手機消費;中國電信去年初推出翼支付，今年3月成立支付公司“天翼電子商務有限公司”，其旗下的翼支付目前尚在商用階段。

　　馬云的反擊

　　當越來越多的線下支付公司來競爭線上支付市場時，馬云終于坐不住了，他決定反過來向線下支付市場進軍。

　　7月1日，支付寶在2011年廣州網貨會上宣布，在全球第一個推出新的手機支付產品——條碼支付。“現場購物、手機支付”不再只是一個猜想。通過條碼支付，商戶可用支付寶賬號登錄在線收銀臺，輸入收款金額，然后使用條碼槍掃描，或直接用“手機對手機”的方式向對方發起收款，消費者在手機上完成付款確認。

　　“打開網站或手機，輸入收款金額，刷一下條碼，完成。”支付寶無線事業部總經理諸寅嘉在新聞發布會上演示道。

　　用戶今后可以在便利店用支付寶買冰激凌了。iPhone、Android以及多數諾基亞塞班系統的手機都可升級至條碼支付。用戶登錄手機支付寶客戶端，選擇“條碼支付”就會顯示一個動態條形碼，使用余額或快捷支付即可快速完成付款。?

　　馬云的這一舉措不僅對現有的手機支付市場是巨大的沖擊，也將一定程度上影響現有的pos機支付。

　　“支付寶手機支付200元以下交易不用輸密碼，2萬以下無手續費，2萬以上收取5‰;POS機的費率在3%~5%之間，為前者的6～10倍。”諸寅嘉表示。

　　馬云是否能逐個擊敗對手，尚未可知。不過，消費者無疑將是這場戰爭最后的贏家。