掃碼坐公交已經在許多城市鋪開，給市民帶來更方便的出行。尤其當你忘記帶交通卡，或者剛好卡沒錢時，用手機掃碼支付就能解決這種尷尬情況。
因此，公交支付智能終端近年成為智慧交通行業的熱詞。從2016年到2019年，短短三年間，掃碼乘車已經在全國200多個城市普及應用。據統計，公交支付終端1年的出貨量就達到了過去5年的總和。有生產掃碼支付公交智能終端的廠商表示，智慧公交業務收入同比增長76%，占公司營業收入的三分之一。
掃碼乘車因其便捷的優勢為用戶所接受。但有人提出，下一站要普及的將是刷臉乘車。這純粹是盲目跟隨刷臉支付的噱頭，還是切合乘客的真實需求呢？
試想一下，一個提著兩大袋行李還背著孩子的媽媽要搭乘公交，無論是刷卡支付還是掃碼支付，都需要掏出公交卡/手機才能完成支付，對于這種無法騰出雙手的情況，刷臉支付這種不用介質的支付方式就更方便了。只要在公交支付智能終端的人臉識別攝像頭前站好，2秒內自動識別人臉，自動完成錢包扣款支付。
刷臉支付不僅作為一種方便的支付方式，更能作為身份核驗的輔助方式，為智慧出行賦予更多的功能。
在國內眾多火車站、高鐵站等公共交通場所，已紛紛引入人臉識別設備，可以支持乘客自助完成刷臉購票和刷臉驗票，加快出行效率，優化體驗。
火車站引入刷臉驗票系統
刷臉支付包含的人臉識別和身份核驗功能，可以有利于維護安全出行和交通安防。人臉識別系統可以通過乘客大數據統計，進行客流疏導、應急調度等措施。刷臉驗票系統更可以連通公安部數據庫，一旦有犯罪分子刷臉，就能立即發出報警信息，抓住犯罪嫌疑人。
據中國鐵路總公司數據顯示，截止1月20日，2019年春運期間全國鐵路已售出3.83億張車票。為了減少排隊擁擠情況，廣州南站和武漢火車站就引入了人臉識別核驗系統，乘客可以通過刷臉進站，5秒就能完成身份核驗和放行。據報道，1臺自助刷臉驗票機的工作量可達到人工驗票的10倍。沈陽火車站也引入了刷臉自助驗票機，快速完成準確的身份核驗，大大減輕車站檢票人員的工作量。
刷臉乘車不僅可應用在公交乘車，就算在一些公司班車、長途旅游大巴等場景里，刷臉智能終端可以通過預錄的人臉識別信息，自動識別公司員工、已購票的旅客，減少人工驗票和支付的步驟。例如天波公交支付智能終端TPS530除了可支持NFC刷卡支付，也能支持掃碼支付和刷臉支付，更可定制GPRS定位功能，滿足智慧城市、智慧交通的多種需求。
“互聯網+公交”的下一站將是刷臉乘車，你準備好了嗎？
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