隨著移動支付技術的進化，交通出行的方式有了許多變化。掃碼乘車、刷臉進站為市民出行帶來更多的便捷。最近，深圳地鐵就公布了一組數據，數據顯示，使用乘車碼的用戶已達2000萬，相當于50%乘客搭地鐵會選擇掃碼支付。其中，45%的外地游客選擇掃碼搭乘地鐵，無需購卡，無需充值或找零，只要打開手機的乘車碼就能乘車，大大方便乘客出行。
不過，說到人們最常使用的交通工具始終還是公交。目前不少城市的公交已普及掃碼乘車。在部分城市的公交，更加引入了刷臉支付公交智能設備。這些帶有人臉識別功能的車載收費機有什么好處呢？
使用刷臉公交支付終端的公交
帶有人臉識別的車載收費機，也就是我們所說的公交刷臉支付終端，可以秒速完成車費支付，乘客無需掏出錢包、公交卡或手機，就算在手機沒電、沒信號、騰不開雙手的情況下都能快速支付乘車，十分便利。
人臉識別還能在特殊情況起到作用，例如2018年，印度新德里就引入了人臉識別系統，將失蹤孩子照片與4.5萬名兒童的數據庫進行對比，在短短4天就成功確認了近3000人的身份，幫助家庭尋回孩子。
那么，掃碼乘車和刷臉乘車的車載收費機，哪一個實現難度大一點呢？
首先，我們要知道，地鐵收費閘機是固定的，而公交的車載收費機是要移動的，因此對車載收費機的信號要求會比地鐵的支付設備要高。現在的車載收費機一般要求有GPS功能，方便公交實現分段收費、車速管理、軌跡跟蹤、連接調度系統等功能。（所以我們現在可以通過APP或電子站牌知道公交在幾分鐘后到站。）
其次，考慮到公交經常處于移動狀態，經常會經受顛簸、高溫、低溫等，因此對車載收費機的防震、工作溫度都有要求。
使用刷臉公交支車載收費機的公交
最后，刷臉公交支付終端比普通的公交支付終端多了人臉識別功能。要在小小的一臺車載收費機上搭載掃碼支付、讀卡刷卡、人臉識別功能，對CPU的要求也會更高。
總的來說，無論是掃碼乘車還是刷臉乘車，總是要根據不同的場景需求去使用，在某些場景，掃碼乘車更為適用，在另一些場景，刷臉乘車則可能更為便捷。
