馬上就要迎來國慶長假，人們都會選擇駕車回鄉或出游。雖然國慶期間高速公路免費，但大排長龍的景象基本每年都會出現。
今年國內推行的ETC無感支付和無感通行，有望緩解這一情況。通過將用戶支付賬號和車牌號綁定，直接讓車牌號變成付款碼，減少經過收費站遞現金、插卡刷卡甚至掃碼支付等步驟，節省每輛車的通行時間。
除了高速公路，在火車站、高鐵站和機場等場所，也采用了科技手段對龐大客流進行疏導。近日，北京大興國際機場則推出了“無感通關”服務。以往每個乘客的通關時間需要5到7分鐘，現在采用智能化手段，將紅外測溫、放射性物質檢測、人臉識別、信息采集等安檢步驟集合在同一個檢測設備上。不少高鐵站也使用了人臉識別閘機，實現“票、證、人”合一，最快5秒即可進站，提升核驗身份、進站通關的效率。
天波智能人臉識別閘機自帶觸摸屏和單目寬動態攝像頭，可支持人臉識別和選配NFC刷卡和身份證閱讀功能。結合系統二次開發，將延伸出更多功能，適用于車站的刷臉進站、辦公室、工地的刷臉考勤和學?？紙龅乃⒛樅灥降葓鼍?。
在各大交通樞紐進行無感通關、人臉識別、自助檢票等方式，不僅提升工作效率，更能為城市安全和交通調配提供更準確高效的保障。以高鐵站的人臉識別為例，可以幫助車站及時發現可疑人員、違法犯罪人員、走失人員和拐賣兒童事件，保障公眾安全。
而滴滴則采用出行大數據，利用行車數據幫助優化城市交通的路線規劃、運行效率、擁堵疏通、綠信比等。例如如果某段公路平均車速為40公里，某日某時段突然降到每小時20公里，則可以預計該路段發生交通事故，再將這些數據反饋給交警，就能讓交警及時到現場處理。
可以看出，結合人臉識別、無感支付、刷臉支付、大數據等智能手段的智慧交通，讓出行更安全和便利，也讓城市生態更為高效和人性化。
