刷臉乘地鐵這兩年已經在國內一些一線城市陸續實現，對不少需要乘坐地鐵出行的市民來說還是非常智能、方便的，在疫情時期，也避免了接觸傳播，也是多地公共運輸系統都在普及和大力推廣的主要原因。
據悉今年大運會之前，成都市民除了刷卡掃碼，還有望“刷臉”進閘乘地鐵。乘客正對屏幕，眨眼間就可進出站，同時完成扣費支付。而且人臉識別乘車支付是“一人一臉”，可以規避代刷、盜刷等風險。
刷臉乘地鐵，對于提著大包小包進站過地鐵閘機的人來說，不用找零錢換卡換乘車幣、不用掏手機，只要抬抬頭對著閘機上的人臉識別機器攝像頭1-2秒就輕松完成支付，可以說過程是十分智能和輕松。
鑒于社會智能化發展和疫情防控的現狀，現在還有不少地區的公交車還上線了刷臉支付機，相比以往的刷卡或掃碼或零錢支付，公交車刷臉支付也是同樣方便又智能。你可以試想一下，以往趕公交車可能先要想想身上有沒有零錢，有沒有帶公交車卡、或者手機有沒有電，如果沒有這些物品媒介，就完全沒有辦法乘車，現在要趕公交車就完全不用擔心這些問題，我們可以通過刷臉支付乘車費用，在有疫情防控要求的城市公交車上的刷臉支付機器還可以同步加載紅外測溫模塊，乘客在完成刷臉支付車費的同時，可以同步完成體溫檢測，無論是對司機還是乘客來說都是智能、方便和安心的。
那么，應用在地鐵、公交車閘機上口的人臉識別設備究竟是怎么樣呢？我們可以從這款在地鐵站現場應用的案例上看到。刷臉乘地鐵這兩年已經在國內一些一線城市陸續實現，對不少需要乘坐地鐵出行的市民來說還是非常智能、方便的，在疫情時期，也避免了接觸傳播，也是多地公共運輸系統都在普及和大力推廣的主要原因。
據悉今年大運會之前，成都市民除了刷卡掃碼，還有望“刷臉”進閘乘地鐵。乘客正對屏幕，眨眼間就可進出站，同時完成扣費支付。而且人臉識別乘車支付是“一人一臉”，可以規避代刷、盜刷等風險。
刷臉乘地鐵，對于提著大包小包進站過地鐵閘機的人來說，不用找零錢換卡換乘車幣、不用掏手機，只要抬抬頭對著閘機上的人臉識別機器攝像頭1-2秒就輕松完成支付，可以說過程是十分智能和輕松~
鑒于社會智能化發展和疫情防控的現狀，現在還有不少地區的公交車還上線了刷臉支付機，相比以往的刷卡或掃碼或零錢支付，公交車刷臉支付也是同樣方便又智能。你可以試想一下，以往趕公交車可能先要想想身上有沒有零錢，有沒有帶公交車卡、或者手機有沒有電，如果沒有這些物品媒介，就完全沒有辦法乘車，現在要趕公交車就完全不用擔心這些問題，我們可以通過刷臉支付乘車費用，在有疫情防控要求的城市公交車上的刷臉支付機器還可以同步加載紅外測溫模塊，乘客在完成刷臉支付車費的同時，可以同步完成體溫檢測，無論是對司機還是乘客來說都是智能、方便和安心的。
那么，應用在地鐵、公交車閘機上口的人臉識別設備究竟是怎么樣呢？我們可以從這款在地鐵站現場應用的案例上看到。
