“市民卡”或可乘地鐵公交

　　“一次我上了公交，刷了半天卡沒有反應，弄得后面的乘客直催我，仔細一看原來拿的是地鐵卡。”家住鐵西區的趙小姐在皇寺廣場上班，每天都要乘地鐵一號線在沈陽站下車，再換乘232路公交到單位，乘坐不同的交通工具自然卡也換了換去。“要是能用一張卡通刷，那最好不過了！”

　　的確，有著像趙小姐這樣想法的市民不在少數，據統計有近6成的市民同時持有地鐵卡和公交IC磁卡，普遍希望能實現“雙卡合一”，甚至“一卡多用”。而這種想法在技術上能實現嗎？

　　記者采訪中了解到，目前沈陽市正在推行金融IC卡，也就是一種芯片卡，它不光能提供存取款等金融服務外，還能加載不少社會服務功能。例如：成都就已將芯片卡應用于地鐵，市民持芯片卡可像地鐵卡一樣刷卡乘坐。而沈陽也將芯片卡擴展到社保服務，今年將發行50萬張“五險合一卡”。未來，還將推出“市民卡”，將公交、地鐵、出租車、高速公路等都納入其服務范圍。

　　芯片卡可防盜無法克隆

　　既然將來芯片卡可附加多種功能，應用到地鐵、公交等多個領域，那使用的越頻繁是不是安全也越成問題？

　　“以前磁條卡容易被復制，曾經有用戶發現銀行卡未離身卻被盜刷，相比之下，芯片卡就更安全些，因為可以保存密鑰、數字證書等信息，就目前的技術來看無法克隆，國際上也很少出現芯片卡被復制盜用的案例。”中國工商銀行相關負責人表示，和普通磁條銀行卡不一樣，芯片卡沒有了黑色磁條，取而代之的是卡面左側一塊拇指蓋大小的芯片，芯片中內置有CPU，有32K容量，可保存個人賬戶信息和相關行業信息。采取個人密碼、卡與讀寫器雙向認證，很難被復制和偽造，也不會像磁條卡那樣會消磁。

　　芯片內可設有多種模塊，既可以設定密碼存錢取錢，同時還可以設有“電子現金”賬戶，用來乘坐地鐵、公交、出租車等。電子現金在進入銀行卡后，就獨立存在于卡中，交易支付時像紙幣一樣支付，而不再與銀行后臺產生關系。但賬戶金額消費完后，可以直接去銀行柜臺用現金充值。

　　磁條卡退市進入“倒計時”

　　其實，早在2005年，央行就已經開始探索磁條卡升級為芯片卡（金融IC卡），并于2010年5月發布了《中國金融集成電(IC)卡規范》。央行計劃自2015年1月1日起，在經濟發達地區和重點合作行業領域，商業銀行發行的、以人民幣為結算賬戶的銀行卡更換為金融IC卡。也就是說，2015年銀行卡將全面“換芯”。

　　而磁條借記卡被盜刷案件頻有發生，引發社會廣泛關注，也加速了磁條銀行卡退市的步伐。目前，沈陽市已有兩家銀行開始發放芯片卡，而銀聯也在逐步地對POS機進行升級。由于芯片卡制卡及受理環境改造成本較高，以及公眾對芯片卡認知度不足等原因，全面普及芯片卡仍需一段時間。“現在，已發行5萬多張芯片借記卡，但由于多數銀行的ATM機還未升級，芯片卡在未升級的ATM機上無法使用，考慮到儲戶使用的方便，我們采取了芯片與磁條并用的方式。”