這幾天，一些黃巖市民發(fā)現(xiàn)天長路的臨時停車位收費標準告示牌上多了一張紅紙，紙上寫著“辦理月卡”。

“大街上停車能包月嗎？是否違背了停車收費政策的初衷與目的？”

“這樣做，大街不就成了那一小部分人的私家領地了？”看到大街上的停車位包月服務，一些司機不禁提出疑問。

單行道臨時停車位去年開始停車收費

為了緩解停車難和交通擁堵問題，更有效使用公共資源。去年，黃巖區(qū)提出“有償使用公共資源”。

在網(wǎng)上征求市民意見后，自去年12月13日開始，每天上午7點到晚上9點半，黃巖城區(qū)單向通行道路范圍內的臨時停車位實行收費停車，分為4個標段，共604個停車泊位。分別是一標段的天長路；二標段的勞動路、青年路、橫街路；三標段的縣前街（勞動北路—天長北路）；四標段的北門廣場東側、南側（辦證中心—縣前街）。

臺州市城市管理行政執(zhí)法局黃巖分局將4個標段分別承包給4個外包公司，采用智能手持pos機的方式收費。

經(jīng)過物價部門審批后，規(guī)定在停車位上停車不超過30分鐘，不需繳納任何費用；30分鐘至1小時（含），每車次5元；1小時至2小時（含），每車次每半小時2元加收（不足半小時按半小時收取）；2小時以上每車次每小時5元加收（不足1小時按1小時收取）。次日按以上標準累計收費。

天長路臨時停車位承包方推出包月項目

“目前就天長路推出了包月項目。”臺州市城市管理行政執(zhí)法局黃巖分局的相關負責人表示，停車包月項目是該路段臨時停車位的承包公司采取的一種經(jīng)營方式，其他路段以后可能會仿效。

承包一標段的是黃巖軒日停車服務有限公司，該公司負責人表示，他們承包下天長路臨時停車位之初，就考慮過包月服務。“但是包月服務，一次性付出的價格高，一般司機不會接受。”

“幾個月運營下來，生意并不穩(wěn)定，多的時候多，少的時候沒車停。”該負責人說，算上管理費用和中標價，他們每個停車位每天的成本開支要20元以上。所以他們幾經(jīng)考慮，推出月卡，調節(jié)高峰期和低谷期的停車狀況。

“價格不會超過物價部門核準的收費標準。”該負責人表示，月卡分兩種規(guī)格：一種是街邊店鋪的車輛，600元/每月，因為他們每天都需要停車；還有一種是針對上班族，這類月卡是400元，他們有節(jié)假日，不需要每天停靠停車位。

該負責人解釋說，他們有近200個停車位，但不會全部轉換成包月服務，僅有四五十個車位實行包月。他強調說，這只是調節(jié)高峰期和低谷期停車狀況的一種方式。