城際公交分段刷卡機(jī)//城際公交IC卡分段刷卡機(jī)//公交收費(fèi)機(jī)

另外,因分段收費(fèi)車(chē)輛目前還不能刷卡,市民誤認(rèn)為公交刷卡機(jī)故障,投訴較大。對(duì)此,市交通運(yùn)輸和港航管理局將督促I(mǎi)C卡公司和公交公司積極溝通、對(duì)接,IC卡公司負(fù)責(zé)落實(shí)公交刷卡機(jī)的采購(gòu)、安裝和操作培訓(xùn),公交公司積極配合并提供協(xié)助,爭(zhēng)取至9月完成分段收費(fèi)車(chē)輛的裝機(jī)任務(wù),...

城市城鄉(xiāng)公交客運(yùn)現(xiàn)狀：
         交通擁堵已經(jīng)成為大城市中困擾百姓生活的難題之一，公交優(yōu)先是很多大城市緩解城市交通擁堵的主要措施。而當(dāng)前公交企業(yè)的運(yùn)營(yíng)調(diào)度、員工管理、車(chē)輛管理、車(chē)輛運(yùn)營(yíng)、乘客上下車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，市民經(jīng)常忘記準(zhǔn)備零錢(qián)導(dǎo)致售票員零錢(qián)找不開(kāi)，經(jīng)常出現(xiàn)假幣、殘幣，公司賬目混亂，出現(xiàn)逃票、漏票等問(wèn)題，城鄉(xiāng)客運(yùn)是公交公司運(yùn)營(yíng)困擾主要方面，很好的解決了這些問(wèn)題公交企業(yè)的發(fā)展就能夠跨上新的臺(tái)階，對(duì)此，卡聯(lián)科技自主研發(fā)適合大中城市城鄉(xiāng)公交車(chē)運(yùn)營(yíng)管理使用的無(wú)人售票的刷卡系統(tǒng)管理。

城市城鄉(xiāng)公交收費(fèi)系統(tǒng)目的：
           城市城鄉(xiāng)公交一體化是建設(shè)城鄉(xiāng)一體均衡客運(yùn)的一個(gè)重要內(nèi)容，也是惠及廣大老百姓的一項(xiàng)社會(huì)事業(yè)。深圳市卡聯(lián)科技有限公司對(duì)城鄉(xiāng)公交一體化進(jìn)行了專(zhuān)題調(diào)研，調(diào)研組人員深入到各省公交部門(mén)單位、客運(yùn)專(zhuān)線，進(jìn)行了深入調(diào)研，對(duì)客運(yùn)線路的運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行了摸底。并且積極聽(tīng)取各級(jí)政府提出了意見(jiàn)建議。經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)，現(xiàn)在卡聯(lián)科技公交IC卡管理系統(tǒng)完全可以解決現(xiàn)在各個(gè)公交企業(yè)的營(yíng)業(yè)難題，從而達(dá)到了將城市公共交通與農(nóng)村客運(yùn)公交形成統(tǒng)一管理、統(tǒng)一營(yíng)運(yùn)模式、統(tǒng)一票價(jià)等多種形式統(tǒng)一的客運(yùn)交通，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交相互銜接，資源共享的目的。

外型尺寸：200*151*61.5mm 
讀寫(xiě)時(shí)間：≤0.3秒    
顯示方式： LCD顯示
外殼材料：工程塑料       
讀卡距離：0~50mm
工作頻率：13.56MHz
工作電壓：DC12V，24V
功率損耗：靜態(tài)：≤10 W  動(dòng)態(tài)：≤15 W
工作溫度：-20℃~60℃
儲(chǔ)存溫度：-35℃~75℃
通訊接口：USB/GPRS/CDMA/2.4G無(wú)線采集/ PS2
燈光提示：紅、綠發(fā)光二極管
聲響提示：蜂鳴器/真人語(yǔ)音
工作模式：?jiǎn)螜C(jī)方式、聯(lián)網(wǎng)（GPRS/CDMA）
數(shù)據(jù)容量：?jiǎn)螜C(jī)時(shí)收費(fèi)機(jī)儲(chǔ)存27萬(wàn)條明細(xì)數(shù)據(jù)GPRS時(shí)存儲(chǔ)無(wú)限條明細(xì)記錄
發(fā)卡容量：9188萬(wàn)張
黑名單： 9188萬(wàn)個(gè)(用電腦通過(guò)U盤(pán)下載)
適用卡類(lèi)：CPU卡并兼容Mifare 1系列卡,
城際公交分段刷卡機(jī)//城際公交IC卡分段刷卡機(jī)//公交收費(fèi)機(jī)